SUV的流行趋势并没有放缓的迹象,这对于沃尔沃而言是好消息,从小巧时尚的XC40到豪华家用的XC90,这个瑞典制造商的SUV系列在业内处于前端。

但不是每个人都想要使用成本更高、驾驶姿态也更高的SUV,沃尔沃也非常清楚这一点。这家瑞典公司已经销售Cross Country(简称CC)超过20年,所谓的Cross Country实际上类似于奥迪的Allroad,可以理解为全地形旅行车,它具有不输SUV的越野能力,也具有轿车的舒适性。

V60于去年上市,也是沃尔沃现在最新的Cross Country版本。车身高度增加60mm,下包围使用大量的灰色面板,侧门槛延伸至与车轮拱形连接,更舒适的悬架设置,四轮驱动,并增加了越野驾驶模式和陡坡缓降功能。

尽管V60 CC基于V60入门版本打造,但它仍然有一个相当不错的安全套件,包括带转向支持的城市制动、限速器、带有车道保持辅助的驾驶员警报和交通标志识别。带9英寸触控屏的导航系统则是所有V60标配,不仅仅是Cross Country版本。

因为Cross Country是粗犷的型号,所以沃尔沃既没有提供一个很长的选装清单,也没有更高级别的“Pro”型号。

这也不是什么新鲜的事情,就像更大的V90 CC一样,V60 CC的更改也是朝着更加硬派的方向,比如内饰使用的是皮革和织物组合,有黑色和米色格纹装饰,以张扬硬派风格。

而它真正的对手也不多,也就奥迪A4 Allroad、帕萨特Alltrack等区区数款。

目前,V60仅搭载2.0升四缸187马力D4柴油发动机,预计今年晚些时候将推出T5车型,配备237马力的2.0升四缸汽油发动机。

就像V90 CC一样,V60 CC默认选择也是柴油发动机,但T5汽油发动机其实也非常合适。相比D4柴油发动机,它在怠速时更加平稳,加速时,八速变速箱非常配合。T5确实比D4的扭矩小50Nm,但是它的功率大了60马力,再加上四轮驱动系统,使得T5非常快。

V60就像其他新款沃尔沃汽车一样,驾驶起来比德国竞争对手更舒适,而V60 CC的驾驶舒适度更高。增加的60mm行驶高度和更柔软的悬架设置使它开起来与标准V60有很大不同,但更高的车身高度并没有转化为沉重的操控性。

它的越野能力非常令人印象深刻,V60 CC能够攀爬和穿越一些非常艰苦的路况。我们的测试车辆配有镶钉轮胎,虽然暂时没有条件让我们试试它的实力,但你可以想象在轻微积雪路面它有多么无敌。

唯一真正的抱怨是转向,它的慵懒响应在标准的V60中感觉很好,但在V60 CC上面却有点令人不安,因为它离地面稍微高一点,当它在过弯时,会有一种不准确的瞬间感觉,这相当地令人不安。如果沃尔沃可以为CC的转向增加一些初始的咬合,那么这会是一辆轻松驾驶的车辆。

在其他地方,V60 CC与我们对标准V60的评价基本相同。内部装饰精美,华丽的设计与细节处理,优质的材料和结实的装配质量。9英寸的纵向布局信息娱乐系统,初始设置可能会有点繁琐,但是用习惯后,这是一个简单直接的操作系统。此外,还有沃尔沃著名的支撑性座椅和出色的驾驶姿态,而且后排的腿部空间比A4 Allroad更大。

与标准的前驱V60相比,V60 CC虽然使用了四驱系统,但对行李箱的空间没有任何影响。后排座椅打开状态下,可以获得529升的行李箱空间,而后排座椅放倒后,可以获得1441升的行李箱空间。

奥迪A4 Allroad在座椅放倒后会有更大的空间,但是座椅打开的日常使用状态不及V60 CC。而且V60 CC行李箱的实用性很强,比如弹出式的行李分隔器。

V60自去年上市以来就一直给人留下深刻的印象,它包括了所有我们喜欢的“新沃尔沃”车的特性,同时也将瑞典品牌带回大空间旅行车。与普通V60相比,V60 CC具有更普遍的吸引力,特别是对于那些厌倦了追随SUV趋势的人而言,Cross Country是一个很好的解药。