为了方便乘客乘车以及解决出租车司机“停车难、如厕难、吃饭难”的问题,很多城市在市内不同路段都划设有出租车候客区或者专用临时停车位,南宁也不例外。

2月11日凌晨,在南宁开网约车的梁先生把车停在了出租车位上,结果被交警拖了车。梁先生却觉得,网约车也是出租车,怎么就不能停到这个位置上呢?

把网约车停在出租车停车位上,却被拖走

车主:网约出租车不叫出租车是吗?

南宁的梁先生从2018年上半年开始从事网约车服务。2月11日凌晨,收工回来的他本想像平常一样,把车停到西园转盘附近的一个地下停车场里,但是这个时候他发现,停车场里已经没有停车位了。

“然后,我就看到路边它那里有一个出租车停车位,还有其他的那种路边的停车位,可是路边的停车位就只有出租车位那里有空位,我就把车停那里了,我就想说起来了再把车开走。”梁先生告诉记者。

结果早上一起来,梁先生就收到了“因为违法停放,车辆被拖走”的短信通知。

来到交警大队处理违章的时候,梁先生向民警提出了自己的疑问:网约车不也是出租车吗?为什么不能停呢?

民警:网约车和出租车还真不一样

即使是出租车,该区域也不能长时间停靠

网约车和巡游出租车在服务方式、车辆标准和价格机制等方面存在明显区别。

出租车喷涂、安装专门的出租汽车标识,主要通过“扫马路”的方式巡游揽客,也可通过电话、互联网等方式提供预约服务; 网约车外观颜色和车辆标识明显区别于巡游车,不能“扫马路”和在站点候客,只能通过预约方式提供服务,没有固定候车区;

网约车车辆档次不同,为市民提供差异化出行服务; 巡游车实行政府定价,而网约车实行市场调节价。

南宁市公安局交警支队五大队的夏政布副教导员解释道,其实梁先生是把车停到了出租车候客区,而这个区域,是为了方便乘坐出租车的乘客上下车临时停靠的一个点,即使是出租车,也不能长时间停靠。

夏政布副教导员告诉记者:“我们设置这个区域,就是为了不影响这个道路交通的安全通行,它是临时停靠,不是长时间停靠。当事人,他当时停这个车以后,已经离开了这个车位、这个地方,那说明是一个占用公共资源这种行为,如果你长期停放这个车辆,那必将导致其他出租车无法正常去让旅客上下,提供不了这个方便,也影响那个路段上这个交通通行。”

网约车车主:对临时停车位的需求很大

希望能和出租车有一样的权利

网约车和出租车一样,都是市民出行的好帮手,也是城市客运不可或缺的一部分。

一些网约车驾驶员表示,其实网约车也有“空单”的时候,网约车司机也会面临“三难”问题,网约车对临时停车位的需求也很大,希望能像出租车一样,在机场、车站等地方有专属的临时停车位。

对此,夏政布副教导员表示,网约车作为一个新生行业,相关的管理制度正在摸索中逐渐调整完善。

“这些公共资源里面,有时临时方便乘车的,我们交警部门也是相对来说是人性化(执法),都会理解,你马上停靠一下,为了安全的需要,不是影响交通通行的情况下,我们都是会做出提醒处理。但是毕竟出租车严格意义上,它是在网约车出来之前,就已经设置了一个区域,那肯定它是有优先使用权的,所以在这个公共资源方面,我们也希望司机朋友们能相互理解,相互礼让,这也是符合我们南宁市这个礼让文明和谐的交通环境一个需要。”

面对车位紧张、维持交通秩序的现实,对于恶意占用临时停车位的现象,予以惩治是理所当然,但是我们也应该看到网约车客观存在的需求。

如今,一些城市已经开始行动了,比如去年,南京、北京的一些火车站就相继开辟了网约车候客区,或许这些先行者的经验能给我们更多的启示。

来源丨930老友记

编辑丨刘冬妮